Parlamento aprueba préstamo brasileño de más de 300 millones de dólares para construir una carretera en el oriente de Bolivia. La obra será realizada por la empresa brasileña OAS.
Un crédito otorgado por Brasil para la construcción de una importante carretera que unirá a Cochabamba (centro) y Beni (noreste) fue aprobado por la Cámara de Diputados de Bolivia, el 10 de marzo de 2010.
De acuerdo con la jefa de la bancada gubernamental del Movimiento Al Socialismo (MAS), Rebeca Delgado, el préstamo, que asciende a 332 millones de dólares para la vía Villa Tunari-San Ignacio de Moxos, fue obstaculizado por la oposición. Según Delgado, el argumento de los adversarios al proyecto era un supuesto sobreprecio de más de un millón de dólares por kilómetro.
En agosto de 2009, el presidente Evo Morales y su homólogo brasileño, Luiz Inácio Lula da Silva, rubricaron un protocolo de financiación para la construcción de la carretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos, de 306 kilómetros, que costará 415 millones de dólares, de los cuales, Brasil entregará 332 millones y cuya construcción estará a cargo de la brasileña OAS.
Bolivia por su parte contribuirá con 83 millones de dólares para completar los 415 millones que costará la construcción de la carretera, de 307 kilómetros de longitud, que unirá el país con Brasil y dará paso al ansiado corredor bioceánico.
La empresa brasileña OAS se adjudicó la construcción de esa vía.
En base a Prensa Latina, y Los Tiempos; procesado por CLAES.
Parlamento aprueba préstamo brasileño de más de 300 millones de dólares para construir una carretera en el oriente de Bolivia. La obra será realizada por la empresa brasileña OAS.
Un crédito otorgado por Brasil para la construcción de una importante carretera que unirá a Cochabamba (centro) y Beni (noreste) fue aprobado por la Cámara de Diputados de Bolivia, el 10 de marzo de 2010.
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La empresa brasileña de construcción, Camargo Correa -que es investigada en Brasil por supuestos delitos financieros y donaciones ilegales a partidos políticos- es también cuestionada en Perú por su informalidad técnica y laboral, donde construye el Tramo IV de la Interoceánica Sur, que tiene 2.586 kilómetros de extensión total. El Corredor Vial es un proyecto de Perú, Brasil y Bolivia que forma parte de la Iniciativa IIRSA -Integración de la Infraestructura de la Región Sudamericana. 
Observatorio Brasil es un espacio de información, evaluación y análisis sobre los impactos de Brasil en los países vecinos de América Latina, mantenido por CLAES.