La Federación de Trabajadores de la Construcción de Perú reclamó ante el embajador de Brasil la necesidad que las empresas de ese país respeten los derechos de los trabajadores locales. La denuncia apunta a OAS, Carmargo Correa y Queiroz Galvao.

El embajador de Brasil en Perú, Jorge D’Escragnolle, se comprometió a interceder ante empresas constructoras de su país que operan en Perú, para que respeten los derechos de los trabajadores locales. El diplomático asumió el compromiso ante una delegación de la Federación de Trabajadores de la Construcción que protestaron ante la Embajada de Brasil contra los abusos de la empresa Constructora OAS y el consorcio que forman las compañías Camargo Correa y Queiroz Galvao.

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Brasileña OAS terminará proyecto Baba por USD 130 millones

La empresa constructora de Brasil, será la encargada de construir una gran represa en Ecuador. El costo del contrato es de USD 130 millones y comprenderá la conclusión del trasbase del río Baba-Vinces hacia  la central Daule Peripa a fin de que el embalse de este último acumule cerca de 300 gigavatios hora (Gw-h) de energía al año.

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Parlamento aprueba préstamo brasileño de más de 300 millones de dólares para construir una carretera en el oriente de Bolivia. La obra será realizada por la empresa brasileña OAS.
Un crédito otorgado por Brasil para la construcción de una importante carretera que unirá a Cochabamba (centro) y Beni (noreste) fue aprobado por la Cámara de Diputados de Bolivia, el 10 de marzo de 2010.
De acuerdo con la jefa de la bancada gubernamental del Movimiento Al Socialismo (MAS), Rebeca Delgado, el préstamo, que asciende a 332 millones de dólares para la vía Villa Tunari-San Ignacio de Moxos, fue obstaculizado por la oposición. Según Delgado, el argumento de los adversarios al proyecto era un supuesto sobreprecio de más de un millón de dólares por kilómetro.
En agosto de 2009, el presidente Evo Morales y su homólogo brasileño, Luiz Inácio Lula da Silva, rubricaron un protocolo de financiación para la construcción de la carretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos, de 306 kilómetros, que costará 415 millones de dólares, de los cuales, Brasil entregará 332 millones y cuya construcción estará a cargo de la brasileña OAS.
Bolivia por su parte contribuirá con 83 millones de dólares para completar los 415 millones que costará la construcción de la carretera, de 307 kilómetros de longitud, que unirá el país con Brasil y dará paso al ansiado corredor bioceánico.
La empresa brasileña OAS se adjudicó la construcción de esa vía.
En base a Prensa Latina, y Los Tiempos; procesado por CLAES.

Parlamento aprueba préstamo brasileño de más de 300 millones de dólares para construir una carretera en el oriente de Bolivia. La obra será realizada por la empresa brasileña OAS.

Un crédito otorgado por Brasil para la construcción de una importante carretera que unirá a Cochabamba (centro) y Beni (noreste) fue aprobado por la Cámara de Diputados de Bolivia, el 10 de marzo de 2010.

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palamecanicaOAS, empresa constructora brasileña invertirá 100 millones de dólares en obras para manejo de aguas sobre el Río Rimac y otros emprendimientos.

La constructora OAS de Brasil invertirá 100 millones de dólares en una obra de trasvase de aguas y en la construcción de un túnel bajo el río Rímac, en Lima, informaron sus representantes tras reunirse con el presidente Alan García.

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boliviaBrasil apoyará con US$ 332 millones el “Corredor bioceánico” boliviano desde Brasil hacia una salida en un puerto en Chile.

El presidente de Brasil, Lula da Silva, visitó la región del Chapare en Bolivia, para sellar varios compromisos de cooperación. Se anunció que Brasil financiará con 332 millones de dólares una carretera de más de 300 kilómetros entre esta zona y la localidad de San Ignacio de Moxos, en el departamento oriental del Beni.

Esta infraestructura formará parte en un futuro del conocido como “corredor bioceánico” pensado para conectar el puerto atlántico de Santos (Brasil) con el de Iquique (Chile) en el Pacífico.

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avatarObservatorio Brasil es un espacio de información, evaluación y análisis sobre los impactos de Brasil en los países vecinos de América Latina, mantenido por CLAES.
Coordinadores: Eduardo Gudynas (CLAES) y Ricardo Verdum (INESC, Brasilia).
Consejo Editorial: Luis Novoa (Universidad Federal Rondonia, Brasil); Mauricio Galinkin (Observatorio Agronegocio, Brasil); Graciela Rodriguez (Equit, Brasil); Jairo Estrada (ILSA, Colombia); Leandro Etchichury (EPICA, Argentina), Oscar Bonilla (Instituto Estudios Ecologistas, Ecuador), Javier Gómez (CEDLA, Bolivia).
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